國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床和進(jìn)口數(shù)控車床已經(jīng)成為了在當(dāng)今時(shí)代很多人選擇數(shù)控車床都會(huì)考慮的一件事情，他們認(rèn)為這兩者數(shù)控車床之間存在著不小的差距，當(dāng)然，那么他們之間的差距究竟在哪里呢？很多人都認(rèn)為有很多因素的影響。

首先，從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床和進(jìn)口數(shù)控車床放在一起絕對(duì)一眼就能夠看得出來(lái)，如果有分辨不出的，最起碼一定是外方控股的工廠生產(chǎn)的這種設(shè)備，而且也保證整個(gè)廠家是合資的。

從精度的角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床和進(jìn)口數(shù)控車床本身就有著很大的差別，國(guó)產(chǎn)的基本上都在百分之幾毫米，而進(jìn)口的基本上就能夠控制在千分之幾毫米進(jìn)口的數(shù)控車床在這一方面的要求非常的高，其實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基本上也就是百分之幾毫米，也就是說(shuō)這種監(jiān)督本身也就夠用了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的機(jī)床并沒(méi)有超標(biāo)，而且從目前的情況來(lái)看，臺(tái)灣的一些機(jī)床他們能夠達(dá)到千分之幾毫米，符合日本生產(chǎn)數(shù)控車床的標(biāo)準(zhǔn)。

通常來(lái)說(shuō)，私營(yíng)企業(yè)所購(gòu)買的數(shù)控車床本身就是用他來(lái)創(chuàng)造更好的效益的，所以說(shuō)他們基本上對(duì)于這樣的一種設(shè)備在使用的過(guò)程當(dāng)中24小時(shí)不會(huì)停下來(lái)，那么這對(duì)于整個(gè)數(shù)控車床本身就是一種考驗(yàn)，相對(duì)來(lái)講，進(jìn)口數(shù)控車床有可能就受到了他們的青睞，不過(guò)國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床在最近的幾年當(dāng)中做的也沒(méi)有那么差，只不過(guò)可能從其他的一些方面會(huì)比進(jìn)口數(shù)控車床差一些，很多人都認(rèn)為進(jìn)口數(shù)控車床使用很多年，精度基本上沒(méi)有下降。

選購(gòu)零部件的質(zhì)量同樣也關(guān)系到整個(gè)數(shù)控車床選擇的實(shí)際性的標(biāo)準(zhǔn)。臺(tái)灣的機(jī)床通常來(lái)說(shuō)采用的都是一些社會(huì)化的生產(chǎn)，在全球范圍當(dāng)中采購(gòu)零部件到自己家的工廠當(dāng)中，組裝的時(shí)候也要生產(chǎn)一部分的零部件。簡(jiǎn)單的來(lái)講，日本的工廠在全球的范圍內(nèi)都是非常著名的滾動(dòng)部件的生產(chǎn)廠家，他們使用了大量的人力和物力，在幾十年間對(duì)整個(gè)零部件進(jìn)行了全面的研究，可想而知，選擇這樣的線軌本身質(zhì)量就是非常可靠的，而國(guó)內(nèi)的企業(yè)卻有著很大的不同點(diǎn)，他們追求產(chǎn)品的多樣化，基本上所有的零部件都要自己生產(chǎn)，因此，非要逼得一些生產(chǎn)廠家去外面采購(gòu)，所選擇的零部件基本上也是以國(guó)產(chǎn)為主，如果所選擇的零部件和臺(tái)灣相同的話，那么價(jià)格上基本上就不會(huì)有任何的優(yōu)勢(shì)了。

在選擇數(shù)控車床的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床和進(jìn)口數(shù)控車床的差別還表現(xiàn)在車床的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，很多業(yè)內(nèi)人士都知道中國(guó)境內(nèi)的鑄造工藝和日本相比的話絕對(duì)是有一定差別的，而臺(tái)灣在技術(shù)方面本身就是來(lái)源于日本，臺(tái)灣的一些數(shù)控車床的質(zhì)量可能要好很多，最起碼相對(duì)于其他同類的國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要好很多，但也并非是所有的生產(chǎn)廠家都這樣。